Разборный: за пять минут можно сложить, чтобы перевезти в багажнике седана!
Доступная цена
Достойная проходимость
Есть реверс
Есть "понижайка"
Цифровая приборная панель
Легко тянет двух человек
Понравится и взрослым и детям
Доставка снегохода в любой регион
Мы можем организовать доставку этого снегохода практически в любой регион России. Подробности можно узнать, позвонив по телефону (495) 960-77-06 или отправив запрос на электронную почту info@atvsalon.ru
О снегоходе Снегоход Irbis Dingo 125 разработан в России и полностью адаптирован под наши условия эксплуатации. Irbis Dingo T125 реально недорогой и очень практичный снегоход. В базовой комплектации есть и фара головного света, и прикуриватель, и приборная панель, и фаркоп для саней… Но главная изюминка снегохода Irbis Dingo 125 – это его лёгкость в транспортировке. Без каких-либо специальных инструментов Irbis Dingo 125 за пять минут разбирается одним человеком и загружается по частям в обычный седан. Согласитесь, это весьма удобно! Независимая маятниковая подвеска, автоматическая коробка передач, резинотканевая армированная гусеница… Словом, это идеальный снегоход для всей семьи: и дети удовольствие получат, и взрослые на рыбалку легко могут съездить. Кстати, снегоход Irbis Dingo 125 двухместный! Спешите приобрести снегоход Irbis Dingo T125.
Irbis Dingo T125 отзывы Анатолий Павлов: – Искал где купить снегоход Irbis Dingo T125? Свой выбор остановил на ATVsalon.ru Во-первых, это единственный мотосалон, где мне предложили тест-драйв Irbis Dingo 125. Во-вторых, честно рассказали о всех нюансах эксплуатации. В-третьих, помогли загрузить снежик в мой автомобиль, а было это ой как непросто.
Петр Агафонов: – Разборный снегоходИрбис Динго 125 оказался именно тем снегоходом, который мне был нужен. Я – рыбак. На машине доезжаю до Рузского водохранилища, выгружаю снегоход из машины, собираю его и 20 километров по водохранилищу. Пешком до туда не дойти, а место, знаю, рыбное – летом на моторке всегда там ужу. Очень доволен снежиком. Правда, возник с моим Irbis Dingo T125 один нюанс. Глох бесконца и заводился минуты через две-три. Позвонил в мотосалон, меня соединили с сервисом и там сказали, чтоб я проверил клапан на крышке бензобака. Так и оказалось - в баке было разряжение из-за чего не поступало топливо в карбюратор. В остальном - машина безотказная. За неделю с покупки накатал 700 километров. Полет нормальный!
Александр Захаров: – После покатушек загрузил Динго Т125 в свое авто. Вернулся в Москву – и обомлел! Заднее сиденье, где лежала гусеничная часть, было залито талым снего. Всем рекомендую после покатушек гусянку запихивать в багажник: там и температура минусовая, поэтому снег не растает, а даже если и потечёт, не так тяжко навести порядок... Ещё из особенностей эксплуатации Ирбис Динго 125 – это перегрев мотора. Да, стоит маслянный радиатор, но явно не справляется. Если ехать во весь газ, минуты через две загорается красный восклицательный знак, говорящий о перегреве снегохода. Сбавляешь скорость и становится все хорошо. Поэтому максимальная скорость в 40 км/ч, указанная в паспорте, не достижимый идеал. Больше 25-28 ездить на третьей передаче даже не рекомендую. Но в целом впечатления от снегохода Irbis Dingo 125 более чем положительные.
Данный снегоход больше не поставляется в РФ. Зато в продаже есть Irbis Dingo T150 по цене 119 950 руб.
Снегоход с двигателем 125 см3 Irbis Dingo T125 Технические характеристики
Тип двигателя
1-цилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
124,8 см3
Мощность двигателя
9 л.с. при 5500 об/мин
Тип охлаждения
воздушное
Система запуска
электростартёр
Трансмиссия
автоматическая
Топливный бак
5 литров (Аи 92, Аи 95)
Макс. скорость
65 км/ч
Масса
110 кг
Грузоподъёмность
160 кг
Тормоз
дисковый
Габаритные размеры
2510 мм (длина) 980 мм (ширина) 1010 мм (высота)
Комплектация:приборная панель, подогрев ручек, прикуриватель, ветровое стекло, АКБ, сцепное устройство, набор инструментов, инструкция на русском языке.
Дополнительно: чехол на снегоход (2 300 рублей), зеркала (5 000 рублей с установкой), костюм зимний для снегохода (4 500 рублей), большое ветровое стекло (4 400 рублей с установкой), электрическая лебёдка (7 000 рублей с установкой), светодиодная фара (3 500 рублей с установкой).
Тест-драйв:Irbis Dingo T125 (Ирбис Динго Т125)
В природе существует довольно много разновидностей снегоходов: "утилитарники", "туристы", "горняки", "спорты"… В общем, на все случаи жизни. И, казалось, что придумать какой-то совершенно новый класс "снежиков" просто не реально, тем паче, что именитые производители не стоят на месте. Однако российская компания Ирбис Моторс доказала, что творческой и конструкторской фантазии нет предела…
Отправной точкой к созданию снегохода послужила идея о возможности перевозки аппарата в багажнике легкового автомобиля. Но при этом, немаловажное условие, стоявшее перед разработчиками, снежик должен быть вполне взрослых размеров. Не мудрствуя лукаво, конструкторы с ходу предложили сделать технику разборной! Расчеты, замеры, полевые испытания, доработки, не знавшие конца и края и вот к концу 2013 года на свет родился уникальный, не имеющий аналогов в мире, разборный снегоход Irbis Dingo Т125.
Ирбис Динго Т125 идеально подходит для всей семьи: и папа на рыбалку запросто на нём съездит, и дети с удовольствием покатаются.
Сотрудники нашей редакции были первыми журналистами, кому довелось протестировать новинку. Снегоход, доставшийся нам для испытаний, мы забирали абсолютно новый - в двух коробках. В одной - гусеничный блок. Во второй - моторный блок и прочий "бульон" в виде рулевых тяг, лыж, руля, гаечек и болтиков. Журналисты, в большинстве своем - это люди, которые кроме шариковой ручки в руках ничего не держали, поэтому увидев рассортированные по коробкам "органы" снегохода, нас одолела легкая паника, мол, а осилим ли мы этот конструктор? Но, как оказалось, даже гуманитариям сборка "пазла" вполне по плечу за каких-то 20 минут. Такая скорость сборки, обусловлена хорошей подгонкой всех элементов. Нам не пришлось, как это часто бывает с отечественной или китайской техникой, пересверливать отверстия, перенарезать резьбы, отгибать кронштейны или стучать кувалдой по плохосваренной раме. Irbis Dingo T125 настолько складно сделан, что его сборка реально была в удовольствие.
Созирцаем готовый продукт: габариты собранного снежика вполне позволяют разместиться на нем двум взрослым, в меру упитанным, мужчинам. Под седлом имеется закрытый багажный отсек, сзади, огороженное решеткой, место под рюкзан или ящик рыбака. Ветровое стекло вполне высокое и должно хорошо защищать рулевого как от встречного воздушного потока, так и от "поцелуев" с ветками в лесу. В базовой комплектации Dingo 125 есть даже подогрев ручек. А вот подогрев курка газа производители как-то упустили из вида, хотя это было бы вполне полезным дополнением. Лыжи достаточно широкие и глядя на них охотно верится, что выехав на пухляк, снегоход будет "плавать" поверх снега. Ширину гусеницы нельзя назвать большой - она составляет 38 "сэмэ" - однако учитывая сухой вес и габариты снежика, этих сантиметров должно хватать для уверенного старта с места. Но это все в теории. Перейдем к практическим занятиям. Заливаем бензин, запускаем мотор и бросаемся в бой!
Разборный снегоходIrbis Dingo T125 разработан в России. И снегоходов такого класса в мире просто не существует.
Чтобы привести Dingo 125 в движение, ставим селектор передач в положение "2" (то есть включаем вторую передачу) и жмем на газ. Сцепление здесь автоматическое, центробежного типа, поэтому особых навыков для управления не потребуется. Справится даже дите. Достигнув скорости в 30-35 км/ч сбрасываем газ и быстрым движением руки врубаем третью передачу, после чего сразу жмем на газ. Почему мы так акцентируем внимание на скорости переключения? Да потому, что стоит лишь отпустить курок акселератора, как снегоход мгновенно замедляется, вплоть до полной остановки. Поэтому ездоку и потребуется ловкость рук. В паспорте на Irbis Dingo T125 в качестве максималки значится цифра 40 км/ч, но лично нам на прямой удалось выжать из нашего "чих-пыха" все 70 км/ч. Естественно на снегоходе имеется реверсивная передача (или, говоря понятным всем языком - задний ход), а так же понижайка (на рычаге КПП она значится под цифрой "1"). Максимальная скорость на первой передаче километров 15 в час от силы, но зато какая тяга! Двух взрослых 90-килограммовых мужчин, прицеп с рыбацкой амуницией снежик без напряга вытянул в довольно крутую горку. Скажем честно - впечатлило и заставило пересмотреть свое отношение к Irbis Dingo T125 как серьезной машине, а не как к детской игрушке.
Ну а вообще первые ощущения от езды - весьма необычны. При небольших габаритах снегохода кажется, что ты сидишь на каком-нибудь мини-чоппере, но уж точно не на снегоходе. Да и управляется Irbis Dingo T125 куда легче своих больших собратьев. Повернул руль влево и подопытный послушно отзывается на команду. При этом вовсе не надо заваливать тело в сторону поворота, дабы помочь "снежу". Он сам прекрасно со всем справляется. Причем, даже на обледенелой трассе.
По снежному насту Dingo 125 идет вполне недурственно, однако периодически лыжи то и дело зарывались в рыхлый снег. На проходимости это никак не сказывалось, а вот ноги "рулевого" знатно забросало снегом, поскольку никакой пластиковой защиты от этой напасти, увы, не предусмотрено. Впрочем, если на ногах правильная зимняя обувь, не пропускающая воду, снежная пыль, вырывающаяся из-под лыж, вовсе и не страшна.
Рассмотрим более детально силовой агрегат. Двигатель на Irbis Dingo T125 можно отнести к разряду малокубатурных. К примеру, Arctic Cat двигатель с объемом 120 "кубов" ставит на детский снегоход. Вся более или менее взрослая техника у именитых брэндов начинается от 500 сс. Поэтому будем объективны в оценках. Dingo - это не совсем полноценный снегоход, на котором взрослому дядьке можно прожарить по заснеженной целине на скорости в 100 км/ч и выше или попрыгать по трамплинам, чтобы хапнуть дозу адреналина. Этот агрегат скорее позиционируется как транспорт для рыболовов, как некая альтернатива так называемым мотособакам. Или как снегоход для всей семьи, с которым и дети управятся, и женщины, и пенсионеры. Поэтому 7,5 "лошадок", выжимаемых со 125 "кубов", для таких целей - выше крыше. Но немножко отвлеклись. Мотор установлен 1-цилиндровый, 4-тактный с воздушно-маслянным охлаждением. С такой системой охлаждения перегрев не грозит даже при эксплуатации в конце снегоходного сезона, когда температура на улице уже со знаком "плюс". Система питания обычная карбюраторная, но есть интересный нюанс - воздух, поступающий в "карбюр" для приготовления смеси, подогревается, что позволяет эксплуатировать снегоход даже при крепком "минусе".
Сказать по правде, Irbis Dingo T125 превзошел все наши ожидания. Будучи заядлым рыбаком, я однозначно обзаведусь данным экземпляром по нескольким причинам. Во-первых, он реально помещается в легковую машину, а это значит, что не нужно покупать дорогостоящий прицеп, который еще где-то надо хранить. Во-вторых, под этот снегоход не нужно строить отдельный гараж. Зима закончилась, разобрал этот пазл, сложил его в углу гаража или сарая, и жди новых снегов. В-третьих, понравилось как он едет и сколько может на себе везти. В-четвертых, адекватная цена в 68 000 рублей. В-пятых, универсальность запасных частей: рулевые тяги, амортизаторы, тормозные колодки и прочие элементы подходят практически от любого китайского скутера и стоят копейки.
Советы из сервиса Штатное освещение на снегоходе Irbis Dingo T125, заметно стало лучше, в сравнении со Динго 110. Однако если поставить дополнительную светодиодную фару, езда в тёмное время суток будет более безопасной. Ещё совет – заменить штатное ветровое стекло, поскольку оно закрывает от ветра лишь грудь. Новое же ветровое стекло значительнее больше, закроет лицо и защитит руки от ветра.
Фотогалерея
Сайт www.ATVsalon.ru принадлежит компании «Мотосалон «Якудза». При использовании материалов сайта, ссылка на ресурс обязательна.
